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Canal do Panamá - Blog da Ana - 1000 dias

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Canal do Panamá

Panamá, Cidade do Panamá

Uma das comportas do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Uma das comportas do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


O ano era 1513 e Vasco Nuñez de Balboa começava a exploração detalhada deste novo território da coroa espanhola. Balboa foi o primeiro espanhol a ver o Mar do Sul. Aqui nesta altura a América faz uma curva e o Oceano Pacífico, sempre à oeste, torna-se o Mar do Sul e o Atlântico, na Região do Mar do caribe, se torna o Mar do Norte. Os indígenas que o guiavam não podiam imaginar o que aconteceria depois daquilo.

Museu do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Museu do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


A partir de então o istmo panamenho já era utilizado como ligação entre o Pacífico e o Atlântico, ligando por terra os principais portos do Vice Reinado do Perú no Pacífico à Portobello, no Mar do Caribe, para escoar toda a produção de ouro e prata. Estima-se que 60% de todo o ouro levado à Espanha até 1800 passou por esta rota.

Painel no museu do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Painel no museu do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


Em 1878, os franceses empolgados com o sucesso da construção do Canal de Suez, resolveram investir em um novo mega projeto. A ligação dos dois maiores oceanos da terra através de um canal. Após quase 20 anos de trabalhos, lutando contra a natureza e enfermidades, chuvas, enchentes, desmoronamentos, malária e febre amarela, a companhia francesa foi à falência.

Obras de ampliação do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Obras de ampliação do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


Eles cavaram durante 20 anos um terreno onde predominava a formação rochosa vulcânica, intercalada por uma fina argila que se desmanchava com a água. Trabalho infernal que ficou para ser terminado pelos norte-americanos que resolveram assumir a obra. Até este momento o território pertencia à Colômbia, que não chegou a um acordo com os EUA. Aí, não por acaso, Roosevelt e seus amigos da marinha americana deram uma forcinha aos panamenhos para a independência desta região. Há exatos 108 anos deu-se a Proclamação da República do Panamá e foi reiniciada a construção do Canal do Panamá.

Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


Dez anos depois, em 10 de outubro de 1913 o canal foi inaugurado e em agosto de 1914 ele finalmente entrou em atividade. O Blog do Rodrigo conta esta história e dá mais detalhes sobre as questões políticas que se passaram depois disso.

Cargueiro chega ao Oceano Pacífico, após atravessar o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Cargueiro chega ao Oceano Pacífico, após atravessar o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


Uma das maiores obras de engenharia da história, podemos dizer então que o Canal do Panamá foi o motivo da existência deste país e hoje é o seu principal destino turístico. A Eclusa de Miraflores fica a apenas 30 minutos do centro da cidade e possui uma infra-estrutura turística muito bacana.

Dois enormes cargueiros preparam-se para deixar o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Dois enormes cargueiros preparam-se para deixar o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


Foi lá que aprendemos esta história aí acima, em seu pequeno museu e no filme projetado de 20 em 20 minutos na sala de cinema. O espetáculo, no entanto, é ao vivo e a cores! De uma varanda podemos assistir o funcionamento da eclusa em tempo real com a narração em inglês e espanhol. Quando chegamos lá o imenso navio graneleiro Anna Smile estava atravessando a Miraflores, a maior eclusa do trajeto.

Comporta se abre após o nível da água se equalizar dos dois lados, em eclusa do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Comporta se abre após o nível da água se equalizar dos dois lados, em eclusa do Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


O canal é super estreito, difícil imaginar que um navio possa caber ali. O valor para a travessia no canal varia conforme a embarcação, o mais barato até hoje foi de menos de um dólar, pago por um americano que atravessou a nado o canal na década de 20. Grandes navios podem chegar a pagar de 300 a 400 mil dólares de pedágio para esta travessia.

Como sempre, noite movimentada no Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Como sempre, noite movimentada no Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá


O restaurante também não é dos mais baratos, mas unimos o almoço e o jantar e aproveitamos a melhor vista da eclusa para tirar algumas fotos e vez as luzes do canal e do porto se acendendo. Um lugar especial e simbólico para comemorarmos o início da nossa viagem pela América Central.

Visitando em grande estilo o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

Visitando em grande estilo o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

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Blog do Rodrigo Refeição com vista privilegiada para o Canal do Panamá, ao lado da capital do país, a Cidade do Panamá

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